Tässä uutiskirjeessä seutufoorumin satoa, tietoa Linkki-joukkoliikenteen laajentumisesta ja MAL-kehityskuvasta sekä henkilöliikennetutkimuksen uusimmat tulokset.

Seudun kuntien yhteiset edunvalvonnan tavoitteet seuraavaan MAL-sopimukseen esillä seutufoorumissa

Toista kertaa järjestetty seutufoorumi kokosi 7.3.2023 Paviljonkiin Jyväskylän seudun kuntien luottamushenkilöitä, kunnanjohtajia ja muita viranhaltijoita sekä seututoimijoita Keski-Suomen ELY-keskuksesta ja Keski-Suomen liitosta. Tänä vuonna seutufoorumin keskiössä olivat seudun edunvalvonnan tavoitteet seuraavaan MAL-sopimukseen ja hallitusohjelmaan vuosille 2023–2027.

MAL-sopimusta tarkistetaan rullaavasti eduskuntavaalikausittain ja seuraavien MAL-sopimusneuvottelujen odotetaan käynnistyvän syksyllä 2023. Seudun kuntien yhteiset edunvalvonnan tavoitteet seuraavaan MAL-sopimukseen ja seudun saavutettavuuden kehittämiseksi ovat:

• MAL-sopimusmenettelyä tulee jatkaa ja kehittää seuraavalla hallituskaudella yhteistyössä valtion kanssa ja huolehtia siitä, että MAL-sopimusmenettelyyn ei synny ns. kahdenkerroksen järjestelmää neljän vanhan ja kolmen uuden MAL-kaupunkiseudun välillä.
• MAL-sopimukseen kytkettyjä rahoitusinstrumentteja tulee kehittää seutujen tarpeita vastaavaksi. MAL-sopimuksen tavoitteiden saavuttaminen edellyttää uskottavaa ja ennakoitavaa tukea valtiolta niin liikennejärjestelmän kuin asumisen kehittämiseksi. 
• Raideliikenteen edunvalvonnan tavoitteena on Jyväskylä-Tampere välin investointirahoituksen saaminen Väylän investointiohjelmaan ja valtion talousarvioon hankesuunnittelun valmistuttua. 
• Maantieliikenteen edunvalvonnan keskiössä on TEN-T-ydinverkkoon kuuluvan valtatie 4 palvelutason parantaminen. Tärkeimmät ja vaikuttavimmat maantieosuudet, joiden suunnittelua ja toteutusta tulee edistää, ovat valtatien 4 hankkeet Vaajakosken kohdalla, Jyväskylän kohdalla, Palokan kohdalla ja välillä Vehniä-Äänekoski. 

Tallenne seutufoorumin alustuksista nyt katsottavissa Youtubessa

Mikäli seutufoorumi jäi väliin, tilaisuuden alustukset ovat nyt katsottavissa Youtubessa:

Seutufoorumin alustusten materiaalit:

Kaupunkiseudut Euroopassa, Europarlamentaarikko Henna Virkkunen 

Jyväskylän seudun elinvoima- ja potentiaalianalyysi, Kestävyys- ja vastuullisuusjohtaja Terhi Tikkanen-Lindström, WSP Oy. Aineisto sisältää myös kuntakohtaiset tulokset analyysistä.

Kommenttipuheenvuoro, Aluekehitysjohtaja Pirjo Peräaho, Keski-Suomen liitto

Seudun Linkki-paikallisliikenne laajenee uusiin kuntiin – tavoitteena yhteistoimintasopimuksen hyväksyminen kuntien valtuustoissa kesään mennessä

Hankasalmen, Petäjäveden, Toivakan ja Äänekosken kunnanvaltuustot päättivät vuoden 2022 lopussa, että niiden joukkoliikennettä kehitetään jatkossa osana Jyväskylän seudun Linkki-paikallisliikennettä. Linkin toimivalta-alueeseen jo nykyisin kuuluvat kunnat – Jyväskylä, Laukaa ja Muurame – hyväksyivät toimivalta-alueen laajentumisen vuoden 2023 alussa.

Kuntien välinen yhteistoimintasopimus valmistellaan kevään 2023 aikana ja siinä sovitaan kuntien velvoitteista ja oikeuksista liikenteen järjestämisessä. Yhteistoimintasopimuksella varmistetaan, että kullakin kunnalla säilyy mahdollisuus päättää oman alueensa joukkoliikenteen palvelutasosta, ja että kukin kunta vastaa oman kuntansa asukkaita palvelevan joukkoliikenteen kustannuksista. Tavoitteena on, että yhteistoimintasopimus tulee hyväksyttäväksi kuntien valtuustoihin kesään 2023 mennessä. 

Seudun joukkoliikenteen toimivalta-alueen laajentuminen edellyttää myös muutoksia liikennepalvelulakiin. Uusi toimivalta-alue aloittaisi toimintansa vuoden 2024 alussa.

Tehdyt päätökset perustuvat aiemmin syksyllä valmistuneeseen selvitykseen seudun joukkoliikenneviranomaisen toimivalta-alueen laajenemismahdollisuuksista. 

Jyväskylän seudun MAL-kehityskuva hyväksytty seudun kuntien valtuustoissa

MAL-kehityskuvan tavoitteet pohjautuvat MAL-sopimuksen tavoitteisiin. Kehityskuvan tavoitteena on ohjata kasvu kestävästi olemassa olevaan yhdyskuntarakenteeseen tukeutuen ja edistäen kestävää liikkumista ja kuljetuksia Jyväskylän seudulla. Liikennejärjestelmän kehittämisen tavoitteena on kasvattaa kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen kulkutapaosuutta. Asumisen, työpaikkojen ja palvelujen sijoittumista ohjataan kaavoituksella siten, että lisätään asukkaiden mahdollisuuksia liikkua kävellen, pyöräillen ja joukkoliikenteellä.

MAL-kehityskuvakartassa on osoitettu muun muassa kaupunkiseudun keskusten verkosto sekä tiivistyviä ja täydentyviä taajamia, joihin kaupunkiseudun kasvu osoitetaan kaavoituksen keinoin. Raskasta liikennettä tuottaville ja paljon tilaa vaativille teollisuus- ja logistiikkapainotteisille työpaikka-alueille on tunnistettu sijainteja hyvien liikenneyhteyksien varsilla. Kehityskuvatyössä on määritelty tärkeimmät liikenneverkon kehittämiskohteet sekä seudullinen pyöräilyn tavoiteverkko. Kehityskuvaprosessissa on tunnistettu myös seudullisen viherrakenteen muoto ja merkitys alueen vetovoimalle, asukkaiden hyvinvoinnille ja luonnon monimuotoisuudelle. Lähtökohtana on yhtenäisen ja kytkeytyneen viherrakenteen säilyttäminen maankäytön suunnittelussa yli kuntarajojen. 

MAL-kehityskuvan seurannan tueksi on määritelty seurantaindikaattoreja, jotka kytkeytyvät laajemmin myös MAL-sopimuksen tavoitteiden toteutumisen seurantaan. Lisäksi on määritelty joukko mahdollisia kehittämistoimenpiteitä tai jatkoselvitystarpeita, joita hyödynnetään ja priorisoidaan seuraavan MAL-sopimuskauden 2024–2027 toimenpiteiden määrittelyn pohjana.

Valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen tulokset julkaistu – 
kulkutapajakaumassa ei merkittäviä muutoksia vuoteen 2019 nähden

Tuoreen Jyväskylän seudun henkilöliikennetutkimuksen mukaan Jyväskylän seudun asukkaat tekivät vuorokaudessa keskimäärin 2,3 matkaa ja niiden keskimääräinen yhteispituus oli 36 kilometriä.

Kestävien liikkumismuotojen kulkutapaosuus oli 40 %. Tulokset perustuvat vuonna 2021 toteutetun valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen aineistoon, johon Jyväskylän seudulta vastasi kaikkiaan 2 350 asukasta. Osuus on pysynyt samana vuoteen 2019 nähden, jolloin seudun asukkaiden liikkumista selvitettiin seudulla edellisen kerran. Kestävillä kulkutavoilla tarkoitetaan jalankulkua, pyöräliikennettä ja joukkoliikennettä. Pääosa seudun asukkaiden matkoista oli vapaa-ajan matkoja.

MAL-sopimuksessa tavoitteeksi on asetettu kestävien kulkutapojen osuuden kasvu kaikkien matkojen määrästä vuoteen 2030 mennessä ydinkaupunkiseudulla (Jyväskylä, Laukaa, Muurame) 55 prosenttiin ja koko seudulla 45-50 prosenttiin.

Jyväskylän kaupunkiseudun MAL-uutiskirje on 2–3 kertaa vuodessa julkaistava sähköpostikirje, jonka kautta tiedotetaan kaupunkiseudun MAL-sopimukseen ja sen toteuttamiseen liittyvistä ajankohtaisista asioista. Valtion ja Jyväskylän kaupunkiseudun ensimmäinen MAL-sopimus astui voimaan kesäkuussa 2021. Kyse on maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) sopimuksista, jotka valtio solmii suurimpien kaupunkiseutujen kanssa. Sopimuksessa on määritelty pitkäjänteiset tavoitteet ja lähivuosien konkreettiset toimenpiteet muun muassa kestävän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän sekä asuntotuotannon ja seudun elinvoiman kehittämiselle. Uutiskirjeen kohderyhmänä ovat erityisesti seudun kuntien luottamushenkilöt sekä muut seututoimijat.