Uitstel is geen afstel!1 januari 2022 strengere douaneregels in het VK voor álle inkomende ladingAls gevolg van Brexit start de Britse overheid per 1 januari 2022 met het verder aanscherpen van de douaneregels aan de Britse grens. Dit heeft voor iedereen die exporteert naar het Verenigd Koninkrijk (VK) gevolgen. Voldoen u en/of uw ketenpartners niet aan de gestelde eisen, dan kan uw lading in de Britse of zelfs al Nederlandse haven niet verder. Voorkom vertraging of zelfs terugsturen, met
alle (financiële) consequenties van dien. Deze nieuwsbrief legt uit wat u te doen staat! Nù belangrijk: - Temporary storage en pre-lodgement model veranderen invoer in het VK
- Nieuw pre-lodgement model vereist actie vóór vertrek
- 1 januari 2022 einde uitstel invoeraangiften in VK
- Ook Britse overheid helpt u op weg
- Invoer in Nederland:
nog altijd veel te veel mismatches
- Vanaf 1 juli 2022 strengere eisen veterinaire en fytosanitaire lading
- Dit vragen de Nederlandse ferryoperators aan u
Temporary storage en pre-lodgement model veranderen invoer in het VK
Per 1 januari 2022Met ingang van het nieuwe jaar hanteert de Britse overheid twee verschillende modellen voor toegang van lading tot het VK. In het kort:
Model 1: Temporary storageLading die het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voor u als vervoerder verandert er niets aan uw boekingsproces of terminalbezoek. Na de aangifte door de importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.
Model 2: Pre-lodgement De Britse importeur of zijn vertegenwoordiger doet de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Ook de vervoerder in de Europese Unie moet dan voordat hij gaat rijden actie ondernemen (zie uitleg in het blok hieronder). Bij aankomst in het VK kan de lading vervolgens in de regel direct verder, dan wel wordt de chauffeur voor inspectie verwezen naar een Inland Border Facility (IBF).
Wanneer temporary storage, wanneer pre-lodgement?De Britse havens bepalen zelf hun keuze in het gebruik van toegangsmodel(len). De havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide modellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement.
Nieuw pre-lodgement model vereist actie vóór vertrek
Vervoerders in de EU opgelet!
Dit moet u extra doen bij iedere zending
Pre-lodgement vereist extra handelingen van vervoerderVoor lading onder pre-lodgement moet u als vervoerder vóórdat u naar de Nederlandse ferryterminal rijdt, apart actie ondernemen! In de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) koppelt u eerst de in het VK gedane aangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s). De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder na aankomst in het VK.
Dit moet u checken bij iedere zending
Welk model hanteert uw opdrachtgever?Vraag als vervoerder per zending na voor welk model de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) kiest: temporary storage of pre-lodgement. Dit moet u aangeven in uw boeking bij de ferry operator. Onnodige vertragingen aan de Britse grens zijn zo te voorkomen. Let op! Een foutieve keuze in het model kan veelal niet meer gecorrigeerd worden na aankomst op de Nederlandse ferryterminals. De zending valt dan
automatisch in het temporary storage model.
1 januari einde uitstel invoeraangiften in VK
Per 1 januari 2022 moet de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) direct bij aankomst van de lading in het VK een invoeraangifte doen (temporary storage) of moet deze al zijn gedaan (pre-lodgement). Alleen dan kunnen de goederen verder. De Britse overheid maakt hiermee een einde aan de overgangsregeling voor zes maanden uitstel van invoeraangiften.
Doe dit meteen
Zoek afstemming met uw ketenpartners in het VKDe 1 januari 2022 ingaande nieuwe werkwijze maakt het nog belangrijker dat invoeraangiften aan Britse zijde altijd correct en op tijd gebeuren. Stem hierover goed af met uw Britse counterparts.
Ook Britse overheid helpt u op weg!
Net zoals gebeurt vanuit Nederland, spant ook de Britse overheid zich in om u optimaal te informeren over alle nieuwe eisen die vanaf 1 januari 2022 (gaan) gelden in het vervoer met het Verenigd Koninkrijk.
Keep business movingHeel veel actuele informatie over de huidige en aanstaande regels in het Verenigd Koninkrijk voor invoer en uitvoer vindt u ook op de website van de Britse overheid Keep business moving (Engelstalig). Handboek vervoerdersVia een Handboek voor vervoerders (Engelstalig) biedt de Britse overheid transportbedrijven een uitgebreid naslagwerk met de regels voor alle verschillende soorten RoRo-vervoer (begeleid en onbegeleid) tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk. ‘Keep Business Moving’ informatiestand Hoek van HollandVoor de deur van de terminal van Stena Line in Hoek van Holland is door de Britse overheid een informatiestand geplaatst. Chauffeurs kunnen hier bij meertalige medewerkers
terecht met al hun vragen over Brexit, de geldende eisen voor toegang tot het VK in relatie tot corona, etc. De informatiestand is dagelijks open van 06:00 tot 22:00 uur.
Invoer in Nederland: nog altijd veel te veel mismatchesSinds de invoering in Nederland van het Container Vrijgave Bericht (CVB) daalt het aantal mismatches tussen nadere aangiften en aangiften voor tijdelijke opslag (ATO) fors. Dit is echter nog geen reden tot juichen. Elke maand 25.000 tot 35.000 mismatches blijft heel erg veel. Onveranderd bezorgt dit de Douane een hoop uitzoekwerk. Dit geldt ook voor de aangevers op het moment dat de Douane bij hen aanklopt voor het verklaren van verschillen en
bewijzen van het tegendeel. Inclusief het risico dat de Douane een boete oplegt.
Doe dit meteen
Voorkom fouten De Get Ready for Brexit website schenkt apart aandacht aan de meest voorkomende fouten die mismatches veroorzaken. Neem even twee minuten tijd om deze pagina te bekijken. Deze fouten zijn vaak heel simpel te voorkomen.
Dit vragen de Nederlandse ferryoperators aan u
Alle ferryoperators die vanuit Nederland verbindingen onderhouden met het Verenigd Koninkrijk, bieden u op hun eigen websites essentiële informatie voor een ongestoorde overtocht met hun schepen. Welke ferryoperator u ook kiest: bekijk voordat u start met boeken altijd de Brexit ins & outs op de betreffende website.
Vanaf 1 juli strengere eisen aan veterinaire en fytosanitaire lading door het VKHet Verenigd Koninkrijk stelt vanaf 1 juli 2022 strengere eisen aan de invoer van veterinaire en fytosanitaire lading. Stapsgewijs wordt voor dergelijke lading een gezondheidscertificaat verplicht en vindt inspectie plaats bij Border Control Posts. De fasering is als volgt:
1 juli 2022 certificering verplicht en checks voor:- alle gereguleerde dierlijke bijproducten
- alle gereguleerde planten en plantaardige producten
- vlees en alle vleesproducten
- alle overige voedingsmiddelen niet van dierlijke oorsprong met een hoog risicoprofiel
1 september 2022 certificering verplicht en checks voor:1 november 2022 certificering verplicht en checks voor:- alle resterende veterinaire lading, inclusief samengestelde producten en visproducten
Meer weten? Voor alle Brexit-informatie over het vervoer van veterinaire lading is de website van de NVWA in Nederland de centrale ingang.
De ondersteuning van het logistieke bedrijfsleven in 2021 via Get Ready for Brexit is een gezamenlijk initiatief van Havenbedrijf Rotterdam, Portbase, Deltalinqs, evofenedex, Fenex en TLN in samenwerking met de Nederlandse ferryoperators.
|